Exposé aux intempéries, au Bourget, depuis 1973, le prototype Concorde 001 était sérieusement endommagé. En février 1993, plusieurs partenaires, dont le CNRS, ont lancé un programme de recherche, afin d'établir un protocole de restauration de l'avion. Philippe Fluzin, chargé de recherche au CNRS et directeur du Laboratoire de paléométallurgie du fer et cultures, unité propre du CNRS, implantée à l'Institut polytechnique de Sévenans, à Belfort, en collaboration avec Omar El Kédim et Marc Magnin, en ont été les maîtres d'oeuvre scientifiques.

Portant sur un avion symbole du patrimoine national et du savoir-faire industriel français, cette recherche a réuni, autour du CNRS, le Musée de l'air et de l'espace, le Ministère de la défense, le Ministère de la culture, l'Aérospatiale, Air France et tous les sous-traitants, mécènes de l'opération.

Le programme de recherche s'est déroulé en deux temps : une étude de l'endommagement du prototype a précédé la restauration de l'avion. Point d'orgue : l'exposition de l'appareil restauré, au dernier Salon du Bourget, en juin 1995.

Rassemblant des historiens des sciences et des techniques, des spécialistes des systèmes d'information et documentaires, des physicochimistes, des métallurgistes, le programme s'est décomposé en un inventaire archivistique et une étude-expertise de l'endommagement de l'appareil, avant de se concrétiser par la conduite des travaux de restauration.

Sur le plan scientifique, ce programme a permis d'enrichir les connaissances scientifiques et industrielles sur le vieillissement des matériaux. La méthodologie de restauration pourra également servir pour d'autres appareils.